عبدالرحمن عاطفعلق الطيار الكابتن عبدالله بن صالح الغامدي على نتائج التحقيقات من واقع الصندوق الأسود للطائرة الهندية المنكوبة الـ787 -8 دريملانير المتجهة إلى من مطار أحمد آباد غربي الهند إلى لندن عندما تحطمت ومات جميع ركابها والبالغ عددهم 242 شخص باستثناء شخص واحد نجا بالإضافة إلى 19 شخص كانوا على الأرض وذلك بعد ثوان معدودة من إقلاعها .
وقال الغامدي أن الأجهزة في أي طائرة كثيرة ومفاتيح متعددة وكل من يدخل إلى الكابينة يقول كيف تحفظون هذا الكم الكبير من المفاتيح وأضاف أن الأجهزة أربعة أنواع رئيسية هي : جزء منها للصيانة وجزء منها تستخدم وقت الطوارئ وسوتشات عليها حراسة إذا استخدمته فلا يعيده إلا مهندس الصيانة وأخرى لا نستخدمها بشكل يومي .
وتابع أن الطيارة ليس لها مفاتيح لتشغيل المحركات مثل السيارة وتختلف كمية الهواء من مولد الطاقة أو من المولد الخارجي .
وأستعرض الغامدي مفاتيح التشغيل في طائرات الإيرباص وقال أن الطائرة أقلعت بكامل قوتها في طقس جميل لا يوجد به عوائق وأثناء الطيران حدث أن الطائرة بعدما وصلت إلى ارتفاع 600 قدم قائد الطائرة أحس أن الطائرة ( طفا محركها ) ولا يعلمون من الذي فعل ذلك بسبب عدم تمييز الأصوات فنظر أحدهم للأخر وقال هل أنت فعلت ذلك ( CUTOFF ) لماذا قطعت طاقة الفيور فقال المساعد أنا لم أفعل شيء وهنا لم يعد هناك سرعة ولا ارتفاع حتى لو أعاد المفاتيح لوضعها السابق ولو كانت الطائرة على ارتفاع عالي يمكن إعادة تشغيل المحركات بشكل عادي ( نورمل ) فهوت الطائرة واشتعلت بفعل كمية الوقود الكبيرة التي كانت تحملها والمقدرة بـ 60 طن .
واختتم الغامدي بقوله نستنتج من هذا أن السبب غير متوقع وهو أشبه بالانتحار ولم أجد له تفسير رحم الله من مات منهم من المسلمين .
